Nous avons passé des mois à faire avancer les détails d’un des modèles les plus attendus d’aujourd’hui. Nous nous référons au nouveau segment compact C que Skoda lance sous le nom de Scala.

Non, cela n’a absolument rien à voir avec le Spaceback, c’est un compact dans des conditions optimales, prêt à se battre dans le segment avec ses cousins, la SeatLeon et la Volkswagen Golf.

- La nouvelle Škoda SCALA est le premier modèle de production montrant laprochaine phase de développement du langage de conception de la marque , qui façonnera également ses futurs modèles.Le compact est le premier modèle de production de la marque en Europe portant l’inscription «ŠKODA» à la place du logo situé au centre du hayon . Comme vous pouvez le voir dans la galerie d'images ci-dessous, nous avons une calandre verticale, une grande entrée d'air en dessous et des rideaux d'air latéraux.La ligne latérale agrandit visuellement le véhicule grâce à la ligne de toit dynamique. Le becquet de toit arrière et le diffuseur sport sous le pare-chocs donnent forme à l'arrière large.

 

- Au lieu du hayon standard, le véhicule peut être commandé avec une lunette arrière élargie , signe clair du Spaceback .Dans ce cas, l'inscription «ŠKODA» apparaît sur la même lune. En plus de cet élément, le pack Emotion comprend un grand toit en verre panoramique avec un pare-soleil rétractable électrique, ainsi que des phares et des feux arrière entièrement à LED comprenant des clignotants dynamiques.

- La gamme de jantes disponibles pour laŠkoda SCALA est basée sur des modèles en acier de 15 et 16 pouces. De plus, vous pouvez choisir parmi de nombreuses jantes en alliage de 16 à 18 pouces. Les roues Hoedus 16 pouces, le Propus 17 pouces et le Vega Aero 18 pouces sont nouveaux dans cette offre. Ils sont tous en noir brillant et ont été optimisés aérodynamiquement.

 

- Le nouveau concept d’intérieur de la Škoda SCALA associe ergonomie et émotion à la généreuse quantité d’espace ŠKODA typique et à un coffre à bagages de 467 litres; le plus grand du segment.En outre, la SCALA est la première Škoda à intégrer la dernière génération de systèmes d’infotainment avec un affichage indépendant qui monte dans le champ de vision immédiat du conducteur;le cockpit virtuel en option - 10,25 pouces - représente le plus grand écran de son segment. À cela s’ajoutent les nouvelles bandes décoratives ou la lumière ambiante qui permettent de choisir entre lumière blanche ou rouge, ainsi que des tons chauds. Pour plus de confort, la Škoda SCALA peut être équipée en option d’un chauffage sur le pare-brise, le volant et les sièges arrière.

 

- Le cockpit virtuel en option peut être personnalisé avec cinq conceptions différentes. Celles-ci vont du formatclassique - affichant l’indicateur de vitesse et le tachymètre sous forme d’instruments analogiques ronds - aux formats de base , moderne et sportif , ainsi que le format étendu. , qui intègre la carte à grande échelle du système de navigation Amundsen. De plus, dans ses différentes configurations, le cockpit virtuel affiche également des données pertinentes sur le véhicule et la conduite, des stations de radio, des systèmes d'assistance active ou des informations de navigation.

 

- Comme d’habitude dans la marque, la Škoda SCALA offre un intérieur très spacieux, pratiquement identique à celui de l’Octavia . Cela s'explique par la distance de 2 649 millimètres séparant les essieux du véhicule, ce qui permet un large espace de 73 millimètres pour les genoux. L'espace pour les coudes à l'arrière est de 1 425 millimètres; Avec 982 millimètres, l'espace arrière pour la tête est le plus grand de sa catégorie. La ŠKODA SCALA possède également le plus grand coffre de son segment avec une capacité de 467 litres, soit 1 410, l’arrière des sièges arrière étant rabattu.

 

- La Škoda SCALA est le premier des véhicules du constructeur basé sur laplate-forme transversale modulaire MQB A0 de dernière génération.L'empattement long de 2649 mm permet un grand espace malgré la taille compacte. L'excellent coefficient aérodynamique (Cd) de 0,29 grâce à la conception et aux lignes de fluides

- Grâce à l'utilisation de la nouvelle plate-forme, la marque obtient un résultat offrant un grand espace combiné à des dimensions extérieures. Ceci est principalement dû à l'empattement long de 2649 millimètres sur une longueur totale de 4 362 millimètres. Le nouveau modèle compact mesure 1 793 millimètres de large et 1 471 millimètres de haut.

 

- Les clients peuvent opter pour le nouveau Sports Chassis Control , qui offre des options de personnalisation et de sportivité. Le châssis a une hauteur inférieure de 15 mm et, en plus du mode Normal, comporte un mode Sport avec des caractéristiques plus rigides pour les chocs de soupape réversibles. Cela se traduit par une expérience plus sportive.le conducteur ressent un lien plus intense avec la route.

 

- La plate-forme modulaire transversale du groupe Volkswagen permet de proposer de nouveaux systèmes d'assistance, qui n'étaient jusqu'à présent disponibles que dans les voitures des segments supérieurs. En cas de collision imminente, le système proactif Crew Protect Assist optionnel ferme automatiquement et rapidement les vitres et simule les ceintures de sécurité avant. Après un accident, le frein multi-collision empêche le véhicule de rouler de manière incontrôlée. L'élément le plus remarquable des nouveaux systèmes d'assistance de Škoda SCALA est l'assistance latérale.facultatif Grâce à deux capteurs radar à l'arrière de la voiture, vous pouvez détecter les véhicules qui arrivent par derrière avec l'intention de les dépasser ou qui sont situés dans l'angle mort de la voiture. Le conducteur est informé par un voyant situé à l'intérieur des boîtiers de rétroviseurs (l'avertisseur est ainsi encore plus visible).Bien que le détecteur d’angle mort actuel ait une portée maximale de 20 mètres, le système Side Assist peut détecter les véhicules jusqu’à 70 m, ce qui permet d’alerter efficacement le conducteur dans des situations dangereuses sur les autoroutes et les routes à double voie. L'alerte de trafic ultérieureil fait partie intégrante de Side Assist. Avertit le conducteur de la présence d'objets se déplaçant derrière le véhicule en marche arrière. Les systèmes d' assistance de voie et d' assistance avant font partie de l'équipement standard du Škoda SCALA.L'assistant de voie reconnaît, à l'aide d'une caméra, les marques de voie et aide le conducteur à rester sur celle-ci. Le système Front Assist, qui comprend les fonctions Freinage d’urgence en ville etProtection prédictive des piétons , surveille la zone située devant la voiture lors de la conduite en ville, contribuant ainsi à la prévention des accidents. Le système optionnel de détection de fatigue Driver Alert émet un avertissement lorsqu'il perçoit que la concentration du conducteur diminue.LeLe régulateur de vitesse adaptatif (ACC)est conçu pour les longs trajets sur autoroute. La caméra de vue arrière et l’aide au stationnement, qui manœuvrent le SCALA pour stationner ou laisser un stationnement en ligne ou sur batterie, assistent le conducteur pendant le stationnement et sont disponibles en option. Le système est équipé d'une aide à la manœuvre .

 

- La Škoda SCALA est la première de son segment à proposer un hayon électrique en option , qui peut être ouvert et fermé en appuyant sur un bouton grâce à safonction de fermeture intégrée . Il peut également être fermé en tirant légèrement sur la porte, facilitant ainsi l’utilisation du grand coffre. À l'intérieur de celui-ci, vous pouvez éventuellement installer des réseaux de stockage, un faux plancher de coffre, des attaches pour la charge et un séparateur de réseau. Autre nouveauté dans ce segment: l’ attelage rétractable électriquement , qui peut être déployé sur simple pression d’un bouton dans le coffre.

Mécanique disponible

La nouvelle Škoda SCALA est proposée avec cinq moteurs différents. Tous sont à injection directe, turbocompressés et, bien sûr, conformes à la norme d'émission Euro 6d-TEMP.

Lors de son lancement sur le marché, le modèle est proposé avec trois moteurs à essence d'une cylindrée de 1,0 ou 1,5 litre, ainsi qu'un moteur diesel de 1,6 litre. Le 1.0 G-TEC , conçu pour fonctionner au gaz naturel (GNC), sera disponible ultérieurement, en 2019.

Tous les moteurs sont dotés de la récupération de l’énergie de freinage et de la technologie Stop / Start; la 1.5 TSI est équipée de la technologie de désactivation de cylindre (ACT).

 

Le moteur haut de gamme de la gamme TSI 1.5 permet à la ŠKODA SCALA de délivrer une puissance de 110 kW (150 CV) et d’atteindre un couple maximal de 250 Nm. La fonction distinctive de ce moteur est sa technologie d'activation des cylindres, qui ferme les deux cylindres au milieu lorsque la charge du moteur est faible, réduisant ainsi la consommation de carburant. Il le fait automatiquement et virtuellement sans que le conducteur ne le remarque. Le moteur à quatre cylindres est associé à une boîte de vitesses à 6 vitesses en standard, mais est également disponible avec une option DSG à 7 vitesses. Les deux autres moteurs à essence ont chacun trois cylindres d’une capacité de 1,0 litre.

La puissance du moteur d'admission 1,0 TSI , d'une puissance de 70 kW (95 HP) , est transmise par une boîte manuelle à 5 vitesses. La 1.0 TSI , d' une puissance de 85 kW (115 kW) , est livrée de série avec une transmission manuelle à 6 vitesses, mais peut être équipée d'une transmission automatique DSG à 7 vitesses. Tous les moteurs à essence sont équipés d'un filtre à particules d'essence.

 

Le moteur quatre cylindres 1.6 TDI a une puissance de 85 kW (115 ch) et génère un couple de 250 Nm. Équipé de série d'unconvertisseur catalytique SCB avec injection d'AdBlue et d'un filtre à particules diesel , il est conforme aux normes d'émission Euro 6d-TEMP. Dans ce moteur diesel efficace, la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses de série contrôle la traction; Une transmission DSG à 7 vitesses est disponible en option.

La 1.0 G-TEC constitue le moyen le plus écologique de conduire la Škoda SCALA.Le moteur à trois cylindres est conçu pour fonctionner principalement au gaz naturel (GNC), qui émet moins de CO2 et de NOx que les carburants classiques. Cependant, si la voiture manque de GNC, le moteur commence à tourner imperceptiblement à l'essence. La dernière version du moteur GNC produit une puissance de 66 kW (90 CV) , qui est transmise exclusivement par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses.

Images Skoda Scala